Λεπτομερές Φύλλο Δεδομένων Προϊόντος:
 

Γιατί να μας επιλέξετε:

1Καλή τεχνική εκπαίδευση και τεχνική υποστήριξη

2. Ισχυρή υποστήριξη από επαγγελματική ομάδα πωλήσεων/μηχανικών/τεχνικών, τμήμα αποστολών και μετά την πώληση.

 3. Το προϊόν έχει υποβληθεί σε αυστηρή διαδικασία δοκιμών και παρέχουμε προϊόντα υψηλής ποιότητας.

 4. Υποστήριξη πολλαπλών μεθόδων πληρωμής, προστασία πληρωμών.

Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου σειράς C10 της Caterpillar 317-5278 είναι ένα υψηλής απόδοσης EUI (Ηλεκτρονικά Ελεγχόμενο Μπεκ Μονάδας) ειδικά σχεδιασμένο για να πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές OEM των κινητήρων ντίζελ C10 της Caterpillar, εστιάζοντας στην εξαιρετικά ακριβή παροχή καυσίμου, την ενισχυμένη αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, την απόδοση κατά της απόφραξης και τη σταθερή λειτουργία σε σκληρά περιβάλλοντα βαρέως τύπου με υψηλή σκόνη, υψηλή υγρασία, συχνές αλλαγές φορτίου και ακραίες διακυμάνσεις θερμοκρασίας. Ως κρίσιμο εξάρτημα του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα, εκτελεί την τελική λειτουργία "διακόπτη" ψεκασμού καυσίμου, λαμβάνοντας παλμικά σήματα από την ECU για τον ακριβή έλεγχο του χρονισμού, της ποσότητας και της διάρκειας ψεκασμού καυσίμου, εξαλείφοντας αποτελεσματικά την καθυστέρηση του γκαζιού και διασφαλίζοντας γραμμική απόδοση ισχύος, η οποία είναι απαραίτητη για τη σταθερή λειτουργία των υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων C10 σε σύνθετες συνθήκες εργασίας. Κατασκευασμένο από χάλυβα κράματος νικελίου υψηλής αντοχής, θερμικά επεξεργασμένο (Inconel 625) με εξαιρετικά ακριβή μηχανική κατεργασία CNC και τεχνολογία επιφανειακής επεξεργασίας με εναπόθεση με λέιζερ υψηλής ταχύτητας, αυτό το μπεκ εξασφαλίζει εξαιρετική δομική ακαμψία, αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και αντοχή στη φθορά — η επίστρωση καρβιδίου του βολφραμίου με εναπόθεση λέιζερ σχηματίζει ένα λείο, πυκνό προστατευτικό στρώμα με σκληρότητα HRC58-60, με χαμηλή θερμική εισαγωγή, μικρή παραμόρφωση, ομοιόμορφο πάχος εναπόθεσης και ισχυρή πρόσφυση, αποτρέποντας αποτελεσματικά τη φθορά της επιφάνειας, τη διάβρωση και τη συσσώρευση ακαθαρσιών, επεκτείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής και επιτρέποντας την ανακατασκευή για εξοικονόμηση κόστους συντήρησης. Διατηρεί σταθερή απόδοση παροχής καυσίμου σε σκληρά περιβάλλοντα λειτουργίας, όπως μηχανήματα κατασκευών, φορτηγά μεγάλων αποστάσεων, βιομηχανικός εξοπλισμός παραγωγής ενέργειας και οχήματα εξόρυξης. Εξοπλισμένο με ακριβώς διάτρητο ακροφύσιο 7 οπών (ελάχιστο μέγεθος οπής 130um) με δυνατότητα ατομοποίησης υπερ-υψηλής πίεσης 650bar, το ακροφύσιο υιοθετεί δομή βαλβίδας σφαίρας κατά της απόφραξης που διαθέτει αυτόματη κεντράρισμα και υψηλή απόδοση στεγανοποίησης, επιτρέποντας ομαλή παλινδρόμηση για αποφυγή απόφραξης λόγω σκόνης και ακαθαρσιών, επιτυγχάνοντας εξαιρετικά λεπτή ατομοποίηση καυσίμου και ακριβή μέτρηση καυσίμου — αυτή η ανώτερη ποιότητα ατομοποίησης μεγιστοποιεί την ανάμιξη καυσίμου-αέρα, βελτιώνοντας την απόδοση καύσης έως και 31%, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και τις επιβλαβείς εκπομπές (NOx και PM), ενώ ενισχύει την απόδοση ισχύος του κινητήρα και τη σταθερότητα λειτουργίας ακόμη και υπό μακροχρόνιες συνθήκες υψηλού φορτίου, χαμηλής θερμοκρασίας και σκόνης, πληρώντας υψηλότερα πρότυπα εκπομπών παρόμοια με τις απαιτήσεις Euro Ⅲ. Διαθέτει εργοστασιακά εγκατεστημένες μεταλλικές φλάντζες τύπου Η υψηλής αντοχής (εύκαμπτη ταινία γραφίτη τυλιγμένη με ανοξείδωτο χάλυβα 316L, σειρά Κλάσης 4) και εξαρτήματα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με ακριβή μηχανική κατεργασία και βελτιστοποιημένη ρύθμιση δύναμης ελατηρίου, εξασφαλίζοντας στεγανοποίηση μηδενικής διαρροής και σταθερή λειτουργία της βαλβίδας ακόμη και υπό ακραίες διακυμάνσεις πίεσης (έως 350MPa παροδική πίεση), με τη φλάντζα να πληροί τις απαιτήσεις στεγανοποίησης υψηλής πίεσης των υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων. Υποβάλλεται σε 100% λειτουργικές δοκιμές πριν από την αποστολή (σύμφωνα με το πρότυπο JB/T4730.3), συμπεριλαμβανομένης της επαλήθευσης παροχής καυσίμου, πίεσης και χρονισμού, για να εγγυηθεί αξιόπιστες εκκινήσεις εν ψυχρώ και μακροχρόνια σταθερή λειτουργία ακόμη και σε ακραία εύρη θερμοκρασιών (-60℃~210℃). Ως μπεκ άμεσης αντικατάστασης που συμμορφώνεται με τα πρότυπα ISO 9001 και IATF 16949, το 317-5278 είναι σχεδιασμένο για υπερτροφοδοτούμενους και ενδιάμεσα ψυχόμενους κινητήρες C10, μειώνοντας τον απρογραμμάτιστο χρόνο διακοπής λειτουργίας, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα και παρέχοντας οικονομικά αποδοτικές λύσεις συντήρησης για τους χειριστές κινητήρων C10, και είναι επίσης ένα συμβατό υποκατάστατο για τους αριθμούς εξαρτημάτων 3175278 και 166-0209.

Βασικές Πληροφορίες Προϊόντος

Τεχνικές Προδιαγραφές

Λεπτομερής Εικόνα Προϊόντος:

Πληροφορίες Εταιρείας:

`

WhatsApp/Wechat :+86 17841207606