Αυστριακά βαρέα φορτηγά ντίζελ Επισκόπηση λειτουργίας αναπνευστικού συστήματος μετάδοσης μετάδοσης όταν η υγρασία της σφραγίδας και οι αλλαγές μετάδοσης εμφανίζονται μόνο μετά από εκτεταμένη θερμή λειτουργία

Μια μετάδοση πρέπει να διαχειρίζεται την εσωτερική πίεση καθώς θερμαίνεται

Τα βαριά φορτηγά ντίζελ που λειτουργούν σε οδούς μεγάλων αποστάσεων και ορεινών περιοχών της Αυστρίας μπορούν να αναπτύξουν βρεγμό λάδι ή να αλλάξουν τη συμπεριφορά μετάβασης μόνο μετά την επείγουσα θερμότητα του κιβωτίου μετάδοσης.

Όταν το επίπεδο του υγρού και οι βασικές ρυθμίσεις μετάδοσης είναι σωστές, οι τεχνικοί θα πρέπει να περιλαμβάνουναναπνευστήρα μετάδοσηςστο διαγνωστικό μονοπάτι.

Καθώς το πετρέλαιο και ο παγιδευμένος αέρας θερμαίνονται, επεκτείνονται.

Το περίβλημα μετάδοσης χρειάζεται επομένως έναν ελεγχόμενο τρόπο εξισορρόπησης της πίεσης με την γύρω ατμόσφαιρα.

Η θερμότητα αλλάζει τον εσωτερικό όγκο και την πίεση

Η σειρά είναι απλή:

Η μετάδοση ξεκινάει κρύα → Το λάδι και ο αέρας ζεστός → Ο εσωτερικός όγκος επεκτείνεται → Ο αναπνευστήρας επιτρέπει την εξίσωση της πίεσης

Εάν ο αναπνευστήρας είναι περιορισμένος:

Αύξηση της θερμοκρασίας → αύξηση της εσωτερικής πίεσης → Οι σφραγίδες και οι εξαερισμοί υποφέρουν από πρόσθετη πίεση

Οι πιθανές συνέπειες μπορεί να περιλαμβάνουν:

• βρεγμένο λάδι γύρω από τις σφραγίδες·
• υγρό που ωθείται προς αδύναμα σημεία σφράγισης·
• αλλαγή της ποιότητας των βάρδιων·
• αφρώδης;
• ή προφανείς καταγγελίες διαρροής μετά από μακρά λειτουργία.

Γιατί μπορεί να μην εμφανιστεί η καταγγελία κατά τη διάρκεια μιας σύντομης δοκιμής

Η δοκιμή σε εργοστάσιο μπορεί να μην θερμάνει την μετάδοση αρκετά ώστε να αναπαραχθεί η κατάσταση πίεσης.

Κατά τη διάρκεια μεγάλων αναρριχημάτων ή λειτουργίας αυτοκινητόδρομου:

• η θερμοκρασία του ελαίου μετάδοσης αυξάνεται σταδιακά·
• εσωτερική διαστολή αέρα·
• τα μηχανικά εξαρτήματα παραμένουν συνεχώς φορτωμένα·
• και η πίεση της θήκης μπορεί να αυξηθεί εάν η εξαερισμός είναι ανεπαρκής.

Αυτό καθιστά τη διάρκεια βασική διαγνωστική μεταβλητή.

Ο περιορισμός της αναπνοής έχει διάφορες πιθανές αιτίες

Οι τεχνικοί μπορούν να διαπιστώσουν:

• μόλυνση από λάσπη ή σκόνη·
• κλειστό καπάκι ή φίλτρο·
• στρογγυλοποιημένο σωλήνα απομακρυσμένου εξαερισμού·
• λανθασμένη καθοδήγηση σωλήνα·
• εισβολή νερού ή αποβλήτων·
• ή χρώμα/σφραγιστικό που μπλοκάρει έναν αεραγωγό κατά την επισκευή.

Ο ακριβής σχεδιασμός ποικίλλει μεταξύ των κιβωτίων μεταφοράς.

Μερικοί χρησιμοποιούν ένα απευθείας αναπνευστικό σύστημα· άλλοι κατευθύνουν ένα σωλήνα σε ένα προστατευμένο σημείο.

Γιατί Η Αντικατάσταση Μίας Σφραγίδας Μπορεί να Αποτύχει

Αν η εσωτερική πίεση του περιβλήματος είναι η υποκείμενη αιτία, μια νέα σφραγίδα μπορεί προσωρινά να μειώσει τη διαρροή αλλά να λειτουργεί ακόμα και με την ίδια μη φυσιολογική πίεση.

Αυτό κάνει τη διάκριση της διάγνωσης:

η σφραγίδα δεν μπορεί να διατηρήσει την κανονική πίεση

Αντί

Η σφραγίδα εκτίθεται σε ανώμαλη πίεση.

Και οι δύο πιθανότητες θα πρέπει να εξεταστούν.

Η Αυστριακή Ορεινή Υπηρεσία Προσθέτει Θερμικό Άγχος

Η μακρά ανηφορική οδήγηση μπορεί να διατηρήσει υψηλή ροπή μετάδοσης και θερμοκρασία.

Αυτό καθιστά την εξισορρόπηση της πίεσης πιο σημαντική από ό, τι κατά τη διάρκεια σύντομης χρήσης σε επίπεδες δρόμους.

Επομένως, η περιφερειακή εφαρμογή εισέρχεται απευθείας μέσω της θερμικής λειτουργίας.

Βιομηχανία

Η διάγνωση της μετάδοσης πρέπει να λαμβάνει υπόψη τρεις ξεχωριστές μεταβλητές:

θερμοκρασία,
κατάσταση του λιπαντικού,
και
Πίεση υπόθεσης.

Όταν η υγρασία του ελαίου εμφανίζεται μόνο μετά από παρατεταμένη λειτουργία σε θερμότητα, η διαδρομή αναπνοής και εξαερισμού αξίζει να επιθεωρηθεί παράλληλα με τις σφραγίδες και την απόδοση ψύξης.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένα μπλοκαρισμένο αναπνευστικό κιβώτιο να προκαλέσει διαρροή ελαίου;

Η υπερβολική εσωτερική πίεση μπορεί να ωθήσει το λάδι προς τις σφραγίδες ή άλλα αδύναμα σημεία.

Είναι ένα σφάλμα αναπνοής το ίδιο με υπερθέρμανση μετάδοσης;

Όχι, η υπερθέρμανση αυξάνει τη θερμοκρασία, ο περιορισμός του αερισμού επηρεάζει τον τρόπο διαχείρισης της πίεσης που δημιουργείται από τη θέρμανση.