Επισκόπηση των κινητήρων ντίζελ της Νότιας Αφρικής σε υψηλή ώρα λειτουργίας Επεξεργασία του κυλινδρικού φίλτρου πετρελαίου κεντρίφουλης όταν η μόλυνση λιπαντικού συνεχίζεται παρά την κανονική πίεση του βασικού πετρελαίου

Η πίεση του ελαίου μπορεί να είναι φυσιολογική ενώ ένα βοηθητικό στάδιο φιλτραρίσματος αποτυγχάνει

High-hour industrial diesel engines operating in South Africa may show persistent soot or fine-particle contamination in lubricating oil even when main oil pressure remains normal and routine filter service is performed on schedule.

Σε κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι μεΦίλτρο πετρελαίου φυγόκεντρου, οι τεχνικοί πρέπει να επαληθεύουν ότι ο φυγόκεντρος ρότορας λειτουργεί πραγματικά.

Το λάδι που φτάνει στην μονάδα δεν αποδεικνύει ότι ο ρότορας διαχωρίζει αποτελεσματικά τις μολυσματικές ουσίες.

Η φυγοκεντρική διήθηση εξαρτάται από την περιστροφή

Ένα φυγοκεντρικό φίλτρο πετρελαίου χρησιμοποιεί συνήθως τη ροή πετρελαίου για να παράγει ταχύτητα του ρότορα.

Η λειτουργική έννοια είναι:

Πετρέλαιο εισέρχεται στο ρότορα → Τα τζετ δημιουργούν δύναμη αντίδρασης → Ο ρότορας περιστρέφεται → Η φυγοκεντρική δύναμη μετακινεί τους ρύπους προς τα έξω → Το καθαρότερο λάδι επιστρέφει

Η διαδικασία εξαρτάται από επαρκώς υψηλή ταχύτητα του περιστροφίου και καθαρές εσωτερικές διαδρομές ροής.

Εάν ο ρότορας σταματήσει ή περιστραφεί άσχημα, το λάδι μπορεί να περάσει ακόμα από το σύνολο ενώ η απόδοση διαχωρισμού μειώνεται.

Αρκετά σφάλματα μπορούν να μειώσουν την ταχύτητα του περιστροφέα

Οι πιθανές αιτίες μπορεί να περιλαμβάνουν:

• ακινητοποιημένα πύραυλα κίνησης·
• βαριές εσωτερικές καταθέσεις·
• αντίσταση του ρουτόρου ή του σπινδέλου·
• λανθασμένη συναρμολόγηση·
• περιορισμένη προμήθεια πετρελαίου·
• ή κατεστραμμένα εξαρτήματα του ρότορα.

Οι τεχνικοί θα πρέπει να ακολουθούν τη διαδικασία συντήρησης του κατασκευαστή του κινητήρα, διότι οι σχεδιασμοί των φυγοκεντρών φίλτρων ποικίλλουν.

Η κύρια πίεση πετρελαίου δεν μετρά την απόδοση διαχωρισμού

Η κανονική πίεση του ελαίου επιβεβαιώνει κυρίως ότι το σύστημα λίπανσης διατηρεί την πίεση στο σημείο μέτρησης.

Δεν αποδεικνύει:

• ο φυγόκεντρος περιστρέφεται·
• διαχωρίζεται η μόλυνση·
• ή το στάδιο βοηθητικής διήθησης είναι αποτελεσματικό.

Αυτό δημιουργεί μια σημαντική διάκριση:

υπάρχει κυκλοφορία πετρελαίου

Αντί

Η διαίρεση των μολυσματικών λαμβάνει χώρα.

Η Εργασιακή Υποχρέωση στις Μεγάλες Ώρες Κάνει την Τροπολογία του Πετρελαίου Αξιόλογη

Οι κινητήρες που λειτουργούν συνεχώς για μεγάλες περιόδους παράγουν δεδομένα συντήρησης σε πολλά διαστήματα λάδισης.

Οι τεχνικοί μπορούν να συγκρίνουν:

• τάση μόλυνσης από πετρέλαιο·
• ιστορικό λειτουργίας του φίλτρου·
• σχήμα αποθέματος του περιστροφίου·
• ανάλυση πετρελαίου, εφόσον είναι διαθέσιμη·
• και ώρες λειτουργίας του κινητήρα.

Ένα μόνο μολυσμένο δείγμα μπορεί να έχει διάφορες εξηγήσεις, αλλά ένα επαναλαμβανόμενο πρότυπο καθιστά όλο και πιο σχετική τη λειτουργία του συστήματος διήθησης.

Γιατί η ρουτίνα αντικατάστασης φίλτρου μπορεί να μην το λύσει

Εάν ο κινητήρας χρησιμοποιεί τόσο ένα συμβατικό φίλτρο πλήρους ροής όσο και ένα φυγοκεντρικό στάδιο, η αντικατάσταση μόνο του τυποποιημένου στοιχείου αφήνει το πρόβλημα της φυγοκεντρικότητας αμετάβλητο.

Έτσι, ο κινητήρας μπορεί να συνεχίσει να συσσωρεύει μικροσκοπικά μόλυντα παρά την φαινομενικά ορθή συντήρηση.

Βιομηχανία

Η ποιότητα της λίπανσης εξαρτάται από κάτι περισσότερο από την πίεση και το επίπεδο του ελαίου.

Για τους νοτιοαφρικανικούς κινητήρες ντίζελ υψηλών ωρών που είναι εξοπλισμένοι με φυγοκεντρικό φίλτρο, η συντήρηση πρέπει να επαληθεύει:πραγματική λειτουργία του περιστροφίου, δεν πρέπει απλώς να υποθέσουμε ότι η ροή πετρελαίου μέσα από το περίβλημα σημαίνει ότι το στάδιο διήθησης λειτουργεί.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένα φυγοκεντρικό φίλτρο πετρελαίου να αποτύχει ενώ η πίεση του πετρελαίου του κινητήρα παραμένει κανονική;

Η απόδοση διαχωρισμού του ροτόρα μπορεί να επιδεινωθεί χωρίς να προκαλέσει μεγάλη απώλεια πίεσης.

Όλοι οι πετρελαιοκινητήρες χρησιμοποιούν φυγοκεντρικά φίλτρα πετρελαίου;

Όχι, αυτή η διαγνωστική οδηγία ισχύει μόνο για κινητήρες που έχουν σχεδιαστεί με αυτό το στάδιο διήθησης.