Επισκόπηση των βιομηχανικών Diesel Systems των ΗΑΕ Κατάσταση ελαστικού ελαστομερή ευέλικτης σύνδεσης Όταν οι στροφικές δονήσεις εμφανίζονται μόνο μετά το φόρτωμα του οδηγού εξοπλισμού

Οι δονήσεις του βιομηχανικού ντίζελ μπορεί να προκύψουν από τη σύνδεση μεταξύ των μηχανών

κινητήρες ντίζελ που κινούν αντλίες,οι συμπιεστές και άλλοι βιομηχανικοί εξοπλισμός στα ΗΑΕ μπορεί να λειτουργούν ομαλά όταν είναι απρόσδεκτοι ή ελαφρώς φορτωμένοι, αλλά να αναπτύσσουν έντονες δονήσεις στροφής μόλις η μηχανή που οδηγείται αρχίσει να μεταφέρει φορτίο.

Εάν η ισορροπία του εγχέτη και η μηχανική κατάσταση του κινητήρα παραμένουν αποδεκτές, οι τεχνικοί θα πρέπει να επιθεωρήσουν τηνευέλικτη ζεύξη που συνδέει τον κινητήρα με τον κινητήρα.

Η ζεύξη είναι κάτι περισσότερο από μηχανικός σύνδεσμος.

Η ροπή πρέπει να διασχίζει μια διεπαφή

Η αλυσίδα ισχύος είναι:

Μηχανή ντίζελ → Τροχαίο/άξονας εξόδου → Ευέλικτη ζεύξη → Αντλία/συμπιεστή → Φορτίο διαδικασίας

Οι ευέλικτες συνδέσεις μπορούν να χρησιμοποιούν:

• στοιχεία ελαστομερών·
• πλακίδια από καουτσούκ·
• ευέλικτοι δίσκοι·
• στοιχεία πλέγματος·
• ή άλλες συμβατές δομές.

Ο ακριβής σχεδιασμός καθορίζει τι είδους κίνηση και δονήσεις μπορεί να αντέξει.

Η κατάσταση των ελαστομερών μπορεί να αλλάξει την ανταπόκριση στροφής

Ένα ελαστομερές στοιχείο μπορεί να υποβαθμιστεί μέσω:

• έκθεση στη θερμότητα·
• μόλυνση από λάδια·
• γήρανση,
• σπασμός·
• σύνολο συμπίεσης·
• λανθασμένη ευθυγράμμιση·
• ή υπερβολική ροπή.

Καθώς η δυσκαμψία αλλάζει, η δυναμική απόκριση της ζεύξης μπορεί επίσης να αλλάξει.

Το σύστημα μπορεί τότε να αναπτύξει δονήσεις μόνο όταν περνά σημαντική ροπή.

Η λειτουργία φόρτωσης και εκφόρτωσης παρέχει μια ισχυρή σύγκριση

Μηχανή που λειτουργεί με ελάχιστο φορτίο

Οι δονήσεις παραμένουν χαμηλές.

Εφαρμόζεται φορτίο αντλίας ή συμπιεστή

Οι δονήσεις αυξάνονται.

Η διαφορά αυτή στην κατάσταση λειτουργίας υποδηλώνει ότι το πρόβλημα μπορεί να έγκειται στην διεπαφή μεταφοράς ισχύος ή στον προωθημένο εξοπλισμό και όχι μόνο στην καύση του κινητήρα.

Οι τεχνικοί μπορούν να επιθεωρήσουν:

• κατάσταση του στοιχείου ζεύξης·
• ευθυγράμμιση·
• ακεραιότητα του μπουλόνου·
• θέση του κόμβου·
• αντίσταση του μηχανοκίνητου εξοπλισμού·
• και συμπεριφορά δονήσεων υπό φορτίο.

Γιατί διαφέρει από έναν αποσβέστη διπλής μάζας

Ένας αποσβέστης στροφής του στρογγυλικού άξονα διαχειρίζεται τις δονήσεις εντός του συστήματος περιστροφής του κινητήρα.

Ένας τροχός πτήσης διπλής μάζας διαχειρίζεται συνήθως τις δονήσεις μεταξύ του κινητήρα και της μετάδοσης του οχήματος.

Μια βιομηχανική ευέλικτη ζεύξη βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και μιας εξωτερικής μηχανής κίνησης.

Η φυσική μπορεί να επικαλύπτεται, αλλά η θέση και η πορεία φορτίου είναι διαφορετικές.

Οι βιομηχανικές συνθήκες των ΗΑΕ μπορούν να επηρεάσουν τα υλικά ζεύξης

Η υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, η συνεχής λειτουργία και η έκθεση σε έλαια ή ρύπους της διαδικασίας μπορεί να επηρεάσουν την κατάσταση του ελαστομερή ανάλογα με τη σύνθεση του υλικού.

Τα πραγματικά όρια αντικατάστασης και η καταλληλότητα του υλικού πρέπει να εξαρτώνται από τον κατασκευαστή της ζεύξης.

Γιατί η αντικατάσταση του εγχέτη δεν θα διόρθωνε την δόνηση

Εάν η ροπή καύσης είναι σχετικά ισορροπημένη, αλλά η ζεύξη δεν μεταδίδει πλέον την ροπή αυτή ομαλά, η αντικατάσταση των εγχέσεων δεν αποκαθιστά τα μηχανικά χαρακτηριστικά της ζεύξης.

Βιομηχανία

Η βιομηχανική διάγνωση του ντίζελ θα πρέπει να εξετάζει πλήρωςσύνδεση κινητήρα-φόρτωμα.

Όταν οι δονήσεις εμφανίζονται μόνο μετά την φόρτιση αντλιών, συμπιεστών ή άλλων κινούμενων εξοπλισμούς, η ευέλικτη ζεύξη γίνεται ένα σημαντικό όριο μεταξύ:

ροπή που παράγεται από τον κινητήρα

και

Δυνατότητα στροφής λόγω φορτίου.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί μια ευέλικτη ζεύξη να προκαλέσει δονήσεις στροφής ακόμη και αν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς φορτίο;

Τα ελαττώματα της ζεύξης μπορεί να γίνουν πιο εμφανή μόνο όταν μεταδίδεται σημαντική ροπή.

Κάθε εύκαμπτη ζεύξη χρησιμοποιεί ελαστομερή στοιχεία;

Όχι, η κατασκευή της ζεύξης ποικίλλει, οπότε ο πραγματικός σχεδιασμός πρέπει να προσδιοριστεί πριν από τη διάγνωση.