Αξιολογήσεις Υδραυλικού Εξοπλισμού Φινλανδίας: Ιξώδες Λαδιού σε Χαμηλές Θερμοκρασίες Όταν το Φορτίο του Πετρελαιοκινητήρα Παραμένει Υψηλό Κατά την Αρχική Χειμερινή Λειτουργία Παρά την Κανονική Απόδοση Καυσίμου

Το Κρύο Υδραυλικό Λάδι Μπορεί να Γίνει Πρόβλημα Φορτίου Κινητήρα

Κατασκευαστικός και βιομηχανικός πετρελαιοκινητήρας που λειτουργεί στη Φινλανδία συχνά εργάζεται σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας όπου η συμπεριφορά του υδραυλικού υγρού αλλάζει σημαντικά κατά την εκκίνηση.

Εάν ο πετρελαιοκινητήρας ξεκινά κανονικά και η απόδοση του συστήματος καυσίμου φαίνεται σωστή, αλλά οι υδραυλικές κινήσεις παραμένουν αργές ενώ το φορτίο του κινητήρα παραμένει ασυνήθιστα υψηλό κατά το πρώτο στάδιο λειτουργίας, οι τεχνικοί θα πρέπει να εξετάσουν τα χαρακτηριστικά ροής σε ψυχρές συνθήκες του υδραυλικού λαδιού.

Το πρόβλημα μπορεί να είναι μετά τον κινητήρα.

Το Ιξώδες Συνδέει τη Θερμοκρασία με την Αντίσταση Άντλησης

Το υδραυλικό λάδι γίνεται πιο ανθεκτικό στη ροή καθώς η θερμοκρασία μειώνεται.

Η βασική σχέση είναι:

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέφτει → Το ιξώδες του λαδιού αυξάνεται → Η αντίσταση εισόδου της αντλίας και της γραμμής αυξάνεται → Η ροπή άντλησης του υδραυλικού αυξάνεται → Το φορτίο του κινητήρα αυξάνεται

Αυτό δεν υποδηλώνει αυτόματα λανθασμένο λάδι.

Τα υδραυλικά συστήματα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε καθορισμένα εύρη θερμοκρασίας και ιξώδους.

Προβλήματα προκύπτουν όταν το πραγματικό υγρό ή η συνθήκη λειτουργίας πέφτει εκτός αυτών που ο εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί να διαχειρίζεται.

Τα Κρύα Συμπτώματα Μπορούν να Εξαφανιστούν Μετά την Προθέρμανση

Ένα χρήσιμο διαγνωστικό μοτίβο είναι:

Αρχική Ψυχρή Λειτουργία

• οι υδραυλικές λειτουργίες ανταποκρίνονται αργά;
• ο θόρυβος της αντλίας μπορεί να αυξηθεί;
• το φορτίο του κινητήρα αυξάνεται;
• η απόκριση πίεσης μπορεί να καθυστερήσει.

Μετά την Θέρμανση του Λαδιού

• η υδραυλική κίνηση βελτιώνεται;
• το φορτίο του κινητήρα μειώνεται;
• η απόκριση της αντλίας γίνεται πιο ομαλή.

Αυτή η εξάρτηση από τη θερμοκρασία είναι πολύτιμη, επειδή μια μηχανική βλάβη της αντλίας μπορεί να μην βελτιωθεί τόσο προβλέψιμα με τη θερμοκρασία του υγρού.

Η Σωστή Προδιαγραφή Υγρού Έχει Σημασία

Οι τεχνικοί θα πρέπει να επαληθεύουν:

• την κατηγορία του υδραυλικού λαδιού;
• την έγκριση του κατασκευαστή;
• τις πρόσφατες αλλαγές λαδιού;
• το ιστορικό ανάμειξης υγρών;
• τη μόλυνση από νερό;
• τον περιορισμό του φίλτρου;
• τη λειτουργία της θέρμανσης δεξαμενής όπου υπάρχει;
• και την πραγματική θερμοκρασία του υγρού.

Μια κατηγορία ιξώδους κατάλληλη για ένα κλίμα ή μια μηχανή μπορεί να μην είναι κατάλληλη για μια άλλη.

Δεν πρέπει να εφαρμόζεται μια καθολική κατηγορία υδραυλικού λαδιού σε διαφορετικό εξοπλισμό.

Οι Χειμερινές Συνθήκες της Φινλανδίας Καθιστούν Σημαντική τη Στρατηγική Εκκίνησης

Ο εξοπλισμός χαμηλής θερμοκρασίας μπορεί να απαιτεί διαδικασίες όπως:

• κατάλληλη προθέρμανση;
• σταδιακή υδραυλική φόρτιση;
• καθορισμένο υγρό για ψυχρό καιρό;
• θέρμανση δεξαμενής;
• ή μειωμένη αρχική λειτουργία.

Οι οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή θα πρέπει να έχουν προτεραιότητα έναντι των γενικών πρακτικών.

Γιατί οι Εγχυτήρες Μπορούν να Κατηγορηθούν

Ο χειριστής αισθάνεται τον κινητήρα να δουλεύει σκληρά και βλέπει αργή απόκριση της μηχανής.

Αυτό μπορεί να μοιάζει με αδύναμη ροπή κινητήρα.

Ωστόσο, εάν η υδραυλική αντλία απαιτεί ασυνήθιστα υψηλή ροπή επειδή το υγρό είναι πολύ ανθεκτικό στη ροή, η ECU μπορεί σωστά να αυξήσει την ποσότητα καυσίμου.

Ο κινητήρας μπορεί να είναι υγιής ενώ το υδραυλικό σύστημα καταναλώνει υπερβολική ισχύ.

Συμπέρασμα για τη Βιομηχανία

Ο χειμερινός πετρελαιοκινητήρας θα πρέπει να διαγιγνώσκεται ως ένα ολοκληρωμένο σύστημα κινητήρα-υδραυλικού.

Όταν το παράπονο είναι πιο έντονο αμέσως μετά την ψυχρή εκκίνηση και μειώνεται καθώς το υδραυλικό λάδι θερμαίνεται, οι τεχνικοί θα πρέπει να αξιολογήσουν το ιξώδες, την προδιαγραφή του υγρού και τους υδραυλικούς περιορισμούς πριν υποθέσουν ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να παράγει αρκετή ροπή.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί το κρύο υδραυλικό λάδι να αυξήσει αισθητά το φορτίο του πετρελαιοκινητήρα;

Ναι. Το υψηλότερο ιξώδες μπορεί να αυξήσει τη ροπή που απαιτείται για την κυκλοφορία του υδραυλικού υγρού.

Θα πρέπει οι χειριστές απλώς να χρησιμοποιούν λεπτότερο υδραυλικό λάδι το χειμώνα;

Όχι χωρίς έγκριση. Η επιλογή του υγρού θα πρέπει να ακολουθεί την προδιαγραφή του κατασκευαστή του εξοπλισμού και το αναμενόμενο εύρος θερμοκρασίας.