Σιγκαπούρης Αναμονή γεννήτριες ντίζελ Επανεξέταση εναλλάκτη εξαερισμού όταν η θερμοκρασία περιστροφής αυξάνεται κατά τη διάρκεια εκτεταμένου φορτίου παρά την κανονική απόδοση του κινητήρα
Ένας υγιής κινητήρας ντίζελ δεν εγγυάται ένα δροσερό τέλος γεννήτριας
Οι γεννήτριες ντίζελ σε αναμονή που λειτουργούν στη Σιγκαπούρη μπορούν να ξεκινούν κανονικά, να φέρουν φορτίο και να διατηρούν σταθερή θερμοκρασία του κινητήρα, ενώ η θερμοκρασία περιστροφής του γεννήτρου αυξάνεται σταδιακά κατά τη διάρκεια μιας παρατεταμένης λειτουργίας.
Εάν η παροχή καυσίμου, η ανταπόκριση του κυβερνήτη και η ψύξη του κινητήρα παραμείνουν φυσιολογικές, η έρευνα θα πρέπει να προχωρήσει πέρα από τον πετρελαιοκινητήρα προς τηνσύστημα εξαερισμού του εναλλάκτη.
Η μετατροπή ηλεκτρικής ενέργειας παράγει θερμότητα που πρέπει να αφαιρείται ανεξάρτητα.
Η θερμότητα του εναλλάκτη έχει τη δική της πορεία ψύξης
Η ενεργειακή αλυσίδα είναι:
Μηχανική ισχύς κινητήρα ντίζελ → Ηλεκτρομαγνητική μετατροπή εναλλακτικού → Ηλεκτρική ισχύς + εσωτερικές απώλειες → Θέρμανση
Η θερμότητα αυτή μπορεί να απομακρυνθεί με:
- εσωτερικοί ανεμιστήρες·
- διαδρόμους εξαερισμού·
- εξωτερική ροή αέρα·
- ανταλλακτές θερμότητας·
- ή κλειστά συστήματα ψύξης.
Η ακριβής σχεδίαση ποικίλλει πολύ.
Εάν η ροή αέρα είναι περιορισμένη, οι θερμοκρασίες περιστροφής και του ροτόρου μπορεί να αυξηθούν, παρόλο που το ψυκτικό υγρό του κινητήρα παραμένει φυσιολογικό.
Το παρατεταμένο φορτίο είναι πιο σημαντικό από τα σύντομα τρέξιμα
Μια σύντομη εβδομαδιαία ή μηνιαία δοκιμή γεννήτριας μπορεί να επιβεβαιώσει:
- την εκκίνηση·
- βασική τάση·
- συχνότητα·
- και λειτουργία του κινητήρα.
Μπορεί να μην λειτουργεί αρκετά για να εκθέσει τον οριακό εξαερισμό του αντιστροφέα.
Κατά τη διάρκεια εκτεταμένου φορτίου έκτακτης ανάγκης:
1. οι ηλεκτρικές απώλειες παράγουν συνεχή θερμότητα·
2. θερμότητα των συστατικών του εναλλακτήρα·
3. περιορισμένη ροή αέρα περιορισμοί απομάκρυνση της θερμότητας
4. η θερμοκρασία περιστροφής αυξάνεται προοδευτικά.
Για το λόγο αυτό, τα συστήματα αναμονής θα πρέπει να αξιολογούνται υπό αντιπροσωπευτική υποχρέωση, εφόσον επιτρέπεται.
Πιθανές περιορισμοί στο αερισμό
Οι τεχνικοί μπορούν να επιθεωρούν:
- σφραγισμένες οθόνες πρόσληψης·
- συσσώρευση σκόνης·
- εσωτερικούς διαδρόμους αέρα·
- κατεστραμμένος ανεμιστήρας ψύξης·
- λανθασμένα πάνελ θήκης·
- αποθηκευμένα αντικείμενα που περιορίζουν την ροή του αέρα·
- τα μαντήλια εξαερισμού·
- ή επανακυκλοφορούμενου θερμού αέρα.
Το ζεστό και υγρό περιβάλλον της Σιγκαπούρης μπορεί να κάνει το θερμικό περιθώριο ιδιαίτερα σημαντικό, αν και το περιβάλλον κλίματος από μόνο του δεν καθιερώνει το σφάλμα.
Γιατί η Μηχανή Μπορεί να Φαίνεται να Χάνει Δυνατότητα
Εάν η θερμοκρασία του εναλλάκτη υπερβαίνει το επιτρεπόμενο εύρος λειτουργίας, το σύστημα γεννήτριας μπορεί να περιορίσει το φορτίο ή να απαιτήσει διακοπή λειτουργίας.
Ο φορέας εκμετάλλευσης μπορεί να το ερμηνεύσει ως ανεπαρκής ισχύς του κινητήρα ντίζελ.
Αλλά ο κινητήρας μπορεί ακόμη να είναι ικανός να παράγει την απαιτούμενη μηχανική ροπή.
Το περιοριστικό στοιχείο είναι η θερμική κατάσταση της ηλεκτρικής μηχανής.
Η ψύξη από την πλευρά του γεννήτη είναι ξεχωριστή από την ψύξη του κινητήρα
Η κανονική θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα επιβεβαιώνει ότι το σύστημα ψύξης ντίζελ λειτουργεί.
Δεν επιβεβαιώνει:
- ροή αέρα στον εναλλάκτη·
- θερμοκρασία περιστροφής·
- θερμοκρασία του περιστροφίου·
- ή εξαερισμού χώρου.
Αυτά είναι ξεχωριστά θερμικά συστήματα.
Βιομηχανία
Η διάγνωση γεννήτριας αναμονής πρέπει να αντιμετωπίζει τον κινητήρα και τον εναλλακτικό μηχανισμό ως δύο συνδεδεμένες αλλά ανεξάρτητα ψυγμένες μηχανές.
Για τις εγκαταστάσεις της Σιγκαπούρης, η ικανότητα διαρκούς φόρτωσης εξαρτάται από τα δύο:
απόρριψη θερμότητας του κινητήρα
και
απώλεια θερμότητας από το τέλος της γεννήτριας.
Γενικές ερωτήσεις
Μπορούν να υπερθερμανθούν οι τυλίξεις γεννήτριας ενώ η θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ παραμένει κανονική;
Ο εναλλακτικός έχει τις δικές του πηγές θερμότητας και δρομολόγιο ψύξης.
Η υψηλή θερμοκρασία περιστροφής σημαίνει αυτόματα ότι ο εναλλακτικός μηχανισμός είναι ηλεκτρικά ελαττωματικός;
Όχι. Θα πρέπει επίσης να διερευνηθούν οι περιορισμοί του εξαερισμού, οι περιβαλλοντικές συνθήκες και τα σφάλματα του συστήματος ψύξης.